B&E TRANS
ActiefFinancieel · boekjaar 2025, microschema
Jaarrekening 2025 neergelegd, 56 dagen na de termijn De jaarrekening werd neergelegd op 25 september 2026. De termijn liep af op 31 juli 2026, 7 maanden na de afsluiting op 31 december 2025 (artikel 3:10 WVV). Bron: NBB, 2026-00528366.
Jaarrekening 2025 neergelegd op 25-09-2026 bij de NBB alle 3 neerleggingen
2023 tot 2025, 3 boekjaren
Het bedrijfsresultaat van 2025 is ruim 5 keer zoveel als in 2024 en het hoogste sinds 2023. Dat is de tweede stijging op rij.
De omzet is wat de onderneming verkocht, het resultaat is wat daarvan overbleef. Een verlies staat onder de nullijn.
Bezittingen, eigen vermogen en schulden per boekjaar.
Boven nul kan de onderneming haar schulden op korte termijn betalen met wat ze op korte termijn bezit.
De EBIT-marge is het deel van elke euro omzet dat uit de bedrijfsvoering overblijft. De rendabiliteit is wat de bezittingen opbrengen.
Hoe hoger de solvabiliteit, hoe beter de onderneming een tegenvaller opvangt.
Een verhouding boven 1 betekent dat de kortlopende bezittingen de kortlopende schulden dekken.
Gebruik de pijltjestoetsen op de grafiek voor de cijfers per jaar.
De sectorband is de middelste helft van de ondernemingen in Vervoer over land (NACE 49). Een kwart van hen zit eronder, een kwart erboven. Per jaar tellen alleen jaarrekeningen in hetzelfde schema mee, en alleen als het er minstens 30 zijn. De stippellijn is de mediaan. Er is een sectorband voor nettoresultaat, eigen vermogen, totaal activa, werkkapitaal, solvabiliteit, liquiditeit en rendabiliteit (ROA).
Vergelijkbare ondernemingen
Deze ondernemingen hebben dezelfde hoofdactiviteit als B&E TRANS: goederenvervoer over de weg (NACE 49410). Ze zijn vergelijkbaar in omvang en leeftijd: balanstotaal tussen € 319.000 en € 375.000, opgericht tussen 2021 en 2023.
| Onderneming | Opgericht | Balanstotaal | Eigen vermogen | Brutomarge | Nettoresultaat | Boekjaar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B&E TRANS Genk | 2022 | € 350.631 | € 91.853 | € 159.390 | € 65.917 | 2025 |
| TRANSPORT L&M Dilsen-Stokkem | 2022 | € 327.868 | € 140.969 | € 166.965 | € 52.776 | 2025 |
| Transport Lenaerts Chelsey Peer | 2023 | € 318.824 | € 163.187 | € 143.192 | € 35.576 | 2025 |
| TTR TRANSPORTS Eghezée | 2022 | € 366.160 | -€ 118.796 | € 158.160 | -€ 36.383 | 2025 |
| AGRO MAMPAERT – VERHOEYE Aalter | 2022 | € 375.237 | -€ 31.602 | € 157.896 | € 4.504 | 2025 |
| ALES CONCEPT Manage | 2022 | € 319.838 | € 56.634 | € 159.054 | € 93 | 2024 |
| Frederic Van Eyck Logistics Rotselaar | 2021 | € 342.696 | € 320.037 | € 161.140 | € 77.268 | 2025 |
Deze ondernemingen zijn gekozen uit de 7.773 andere actieve ondernemingen met die hoofdactiviteit en een jaarrekening van de voorbije twee jaar. Alle ondernemingen met deze hoofdactiviteit
Ondernemingen met hetzelfde profiel, twee jaar later
Historische waarnemingIn juli 2024 hadden 7.976 ondernemingen hetzelfde profiel als B&E TRANS nu. Twee jaar later was 3,6% failliet en bestond 94,3% nog.
- Micro
- 2 tot 5 jaar oud
- solvabiliteit 10 tot 30%
- winst van 5% van de balans of meer
Nog 0,3% is gestopt zonder precieze datum, mogelijk pas na die twee jaar.
Dat past bij de faillissementskans van B&E TRANS zelf: 3,1% binnen 12 maanden.
Test van de methode
De methode is getest op de 497.445 ondernemingen van juli 2024. Elke onderneming kreeg het faillissementscijfer van hetzelfde profiel een jaar eerder, in juli 2023. Verwacht was dat 1,6% binnen 24 maanden failliet zou gaan. Werkelijk ging 1,7% failliet.
| Groep | Verwacht | Werkelijk |
|---|---|---|
| 1 | 0,2% | 0,2% |
| 2 | 0,3% | 0,5% |
| 3 | 0,5% | 0,6% |
| 4 | 0,7% | 0,8% |
| 5 | 0,9% | 0,9% |
| 6 | 1,3% | 1,5% |
| 7 | 1,6% | 1,8% |
| 8 | 1,8% | 1,8% |
| 9 | 3,0% | 3,1% |
| 10 | 5,6% | 6,2% |
Een onderneming die failliet ging, had in 74,5% van de vergelijkingen een hoger verwacht cijfer dan een onderneming die bleef bestaan. Het niveau hangt af van de conjunctuur. In een jaar met meer faillissementen dan het jaar ervoor is het werkelijke cijfer hoger dan het verwachte.
Dit is een waarneming over 7.976 ondernemingen, geen voorspelling voor B&E TRANS. De sector telt niet mee, want in de KBO staat bij een gestopte onderneming geen sector meer. Per sector zouden vooral de overlevers meetellen, en dat geeft een te mooi beeld.
| Post | 2023 | 2024 | 2025 | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Bezoldigingen, sociale lasten en pensioenen62 | € 251 | € 387 | € 43.926 | ▲ 114× |
| Afschrijvingen en waardeverminderingen op oprichtingskosten, op immateriële en materiële vaste activa630 | € 4.745 | € 4.413 | € 7.894 | ▲ 78,9% |
| Andere bedrijfskosten640/8 | € 2.254 | € 4.198 | € 8.197 | ▲ 95,3% |
| Niet-recurrente bedrijfskosten66A | - | - | € 12.532 | - |
| Bruto bedrijfsmarge9900 | € 15.717 | € 26.249 | € 159.390 | ▲ 507% |
| Bedrijfswinst (bedrijfsverlies)9901 | € 8.467 | € 17.251 | € 86.841 | ▲ 403% |
| Financiële opbrengsten75/76B | € 3 | € 6 | € 2.179 | ▲ 339× |
| Recurrente financiële opbrengsten75 | € 3 | € 6 | € 2.179 | ▲ 339× |
| Financiële kosten65/66B | € 1.060 | € 1.905 | € 2.626 | ▲ 37,9% |
| Recurrente financiële kosten65 | € 1.060 | € 1.905 | € 2.626 | ▲ 37,9% |
| Winst (verlies) van het boekjaar vóór belasting9903 | € 7.411 | € 15.353 | € 86.394 | ▲ 463% |
| Belastingen op het resultaat67/77 | € 1.792 | € 5.036 | € 20.477 | ▲ 307% |
| Winst (verlies) van het boekjaar9904 | € 5.619 | € 10.317 | € 65.917 | ▲ 539% |
| Te bestemmen winst (verlies) van het boekjaar9905 | € 5.619 | € 10.317 | € 65.917 | ▲ 539% |
| Post | 2023 | 2024 | 2025 | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Activa | ||||
| Totaal activa20/58 | € 67.401 | € 75.984 | € 350.631 | ▲ 361% |
| Vaste activa21/28 | € 39.185 | € 29.692 | € 33.630 | ▲ 13,3% |
| Materiële vaste activa22/27 | € 30.185 | € 20.692 | € 21.630 | ▲ 4,5% |
| Meubilair en rollend materieel24 | € 30.185 | € 20.692 | € 21.630 | ▲ 4,5% |
| Financiële vaste activa28 | € 9.000 | € 9.000 | € 12.000 | ▲ 33,3% |
| Vlottende activa29/58 | € 28.216 | € 46.292 | € 317.001 | ▲ 585% |
| Vorderingen op ten hoogste één jaar40/41 | € 27.383 | € 30.257 | € 273.493 | ▲ 804% |
| Handelsvorderingen40 | € 27.383 | € 29.539 | € 176.546 | ▲ 498% |
| Overige vorderingen41 | - | € 718 | € 96.947 | ▲ 135× |
| Liquide middelen54/58 | € 833 | € 3 | € 43.508 | ▲ 16.174× |
| Overlopende rekeningen490/1 | - | € 16.032 | - | - |
| Passiva | ||||
| Totaal passiva10/49 | € 67.401 | € 75.984 | € 350.631 | ▲ 361% |
| Eigen vermogen10/15 | € 15.619 | € 25.936 | € 91.853 | ▲ 254% |
| Inbreng10/11 | € 10.000 | € 10.000 | € 10.000 | = |
| Reserves13 | € 5.619 | € 15.936 | € 81.853 | ▲ 414% |
| Beschikbare reserves133 | € 5.619 | € 15.936 | € 81.853 | ▲ 414% |
| Schulden17/49 | € 51.782 | € 50.048 | € 258.777 | ▲ 417% |
| Schulden op meer dan één jaar17 | € 13.085 | € 8.097 | € 2.784 | ▼ 65,6% |
| Financiële schulden170/4 | € 13.085 | € 8.097 | € 2.784 | ▼ 65,6% |
| Schulden op ten hoogste één jaar42/48 | € 38.698 | € 41.951 | € 255.993 | ▲ 510% |
| Schulden op meer dan één jaar die binnen het jaar vervallen42 | € 4.683 | € 4.988 | € 5.312 | ▲ 6,5% |
| Financiële schulden43 | - | € 736 | - | - |
| Kredietinstellingen430/8 | - | € 736 | - | - |
| Handelsschulden44 | € 7.129 | € 10.628 | € 222.169 | ▲ 21× |
| Leveranciers440/4 | € 7.129 | € 10.628 | € 222.169 | ▲ 21× |
| Schulden met betrekking tot belastingen, bezoldigingen en sociale lasten45 | € 6.881 | € 25.599 | € 28.512 | ▲ 11,4% |
| Belastingen450/3 | € 6.881 | € 25.599 | € 25.813 | ▲ 0,8% |
| Bezoldigingen en sociale lasten454/9 | - | - | € 2.699 | - |
| Overige schulden47/48 | € 20.005 | - | - | - |
| Post | 2023 | 2024 | 2025 | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Winst (verlies) van het boekjaar9904 | € 5.619 | € 10.317 | € 65.917 | ▲ 539% |
| + Afschrijvingen en waardeverminderingen630 | € 4.745 | € 4.413 | € 7.894 | ▲ 78,9% |
| Kasstroom uit de werking (benadering) | € 10.364 | € 14.730 | € 73.811 | ▲ 401% |
| Investeringen in vaste activa (benadering) | - | € 5.080 | -€ 11.832 | - |
| Verandering liquide middelen | - | -€ 831 | € 43.505 | - |
Een Belgische jaarrekening bevat geen kasstroomtabel. Deze rijen zijn daarom een benadering, afgeleid uit de resultatenrekening en de beweging van de balans.