Financieel
- Boekjaar
- 2024
- Balanstotaal
- € 435.036
- Winst
- € 32.395
- Solvabiliteit
- 25,9%
Balanstotaal▲ 29,5%
Nettoresultaat
20182024
TRANSPORT ERWIN
ActiefSamenvatting
TRANSPORT ERWIN is actief sinds 2010 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen. De jaarrekening over 2024 toont een eigen vermogen van € 112.704 en een nettoresultaat van € 32.395. Het eigen vermogen groeit met ~24,4% per jaar over de neergelegde boekjaren. De solvabiliteit is beter dan 38% van 6728 sectorgenoten (boekjaar 2024). De berekende faillissementskans over 12 maanden is 1,0% (laag).
Overzicht
Activiteit
Goederenvervoer over de weg
NACE 49410
1 vestiging
Schaal
€ 435.036balanstotaal 2024
- Personeel
- 2,5 VTE
- Eigen vermogen
- € 112.704
- Winst
- € 32.395
Omzet niet gepubliceerd (verkort schema)
Structuur
Jaarrekening 66 d te laat0 van 3 akten gelezen
Waarom 68- Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 16-07-2025)- Sector Vervoer over land (NACE 49)+ Opgericht in 2010+ Omvang: balanstotaal € 435.036Toon onderbouwing
Checked score
Score 2024
68
/ 100
Gezond
Kans in deze klasse: 0,55% tot 1,5%
Beter dan 61% van de sectorgenoten (NACE 49, micro)
Prestatie tegenover de sector, geen lager risico
Financiële sterkte · streepje = 2023
Sterk
Solvabiliteit
51+2
eigen vermogen 25,9% van het balanstotaal
Liquiditeit
63+27
kortlopende schulden 37,0% · geldmiddelen 23,5%
Rentabiliteit
78+9
rendement op activa 7,4%
Faillissementskans, 12 maanden
1,0%
Laag
0%0,5%1,5%4%10%≥ 25%
Ongeveer 1 op 100 vergelijkbare bedrijven gaat binnen 12 maanden failliet (schatting).
Verloop 24 maanden
11-2024: 0,5%
12-2024: 0,5%● 0,0% t.o.v. 11-2024
01-2025: 0,5%▼ -1,1% t.o.v. 12-2024
02-2025: 0,5%● 0,0% t.o.v. 01-2025
03-2025: 0,5%● 0,0% t.o.v. 02-2025
04-2025: 0,6%▲ +11,8% t.o.v. 03-2025
05-2025: 0,6%▼ -1,2% t.o.v. 04-2025
06-2025: 0,6%▼ -3,5% t.o.v. 05-2025
07-2025: 0,8%▲ +38,1% t.o.v. 06-2025
08-2025: 0,2%▼ -69,3% t.o.v. 07-2025
09-2025: 0,2%● 0,0% t.o.v. 08-2025
10-2025: 0,2%● 0,0% t.o.v. 09-2025
11-2025: 0,2%● 0,0% t.o.v. 10-2025
12-2025: 0,2%● 0,0% t.o.v. 11-2025
01-2026: 0,2%● 0,0% t.o.v. 12-2025
02-2026: 0,2%▼ -0,4% t.o.v. 01-2026laagste waarde
03-2026: 0,3%▲ +2,4% t.o.v. 02-2026
04-2026: 0,3%▲ +10,4% t.o.v. 03-2026
05-2026: 0,3%▲ +2,5% t.o.v. 04-2026
06-2026: 0,3%▼ -3,5% t.o.v. 05-2026
07-2026: 0,3%▲ +14,2% t.o.v. 06-2026
08-2026: 0,5%▲ +73,2% t.o.v. 07-2026
09-2026: 0,7%▲ +23,4% t.o.v. 08-2026
10-2026: 1,0%▲ +46,0% t.o.v. 09-2026hoogste waarde
- Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 16-07-2025) verhoogt de kans
- Opgericht in 2010 verlaagt de kans bij dit profiel
- Sector Vervoer over land (NACE 49) verhoogt de kans
- Omvang: balanstotaal € 435.036 verlaagt de kans bij dit profiel
Krediet tot € 7.000 op 30 dagen aanvaardbaar
Liquiditeit krap (current ratio 1,1 tegenover 0,86 in 2023; kortlopende schulden: 37% en geldmiddelen: 23,5% van het balanstotaal), en 74,1% van het actief is met schuld gefinancierd.
Hoe berekend
De klasse komt uit de faillissementskans op een schaal van 0 tot 100: elke 10 punten erbij verdubbelen de kans om het jaar zonder faillissement door te komen.
| 75-100 | Uitstekend | minder dan 0,55% |
| 60-74 | Gezond | 0,55% tot 1,5% |
| 45-59 | Aanvaardbaar | 1,5% tot 4,2% |
| 25-44 | Zwak | 4,2% tot 15,0% |
| 0-24 | Kritiek | meer dan 15,0% |
Plaats binnen de klasse: voor de helft de faillissementskans, voor de helft hoe de onderneming het doet tegenover haar sectorgenoten (NACE 49, micro). Beter dan dit deel van hen op solvabiliteit 37%, liquiditeit 70%, rentabiliteit 61%, groei tegenover de mediaan 77%. Dat is een prestatie, geen lager risico; de klasse zelf komt altijd uit de kans.
Faillissementskans: model pd-v3.202610021621, berekend op 04-10-2026. Het model leert uit de Belgische faillissementen en leest de registers, de jaarrekening en het Staatsblad.
Plafonds: negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende KBO-rechtstoestand en een ontbrekende neerlegging 59 (twee ontbrekende 44), een lopende gerechtelijke reorganisatie of een beëindiging 24. Financiële sterkte telt niet mee in de score.
Kredietcheck voor een eigen bedrag en termijn
Toon het aanbevolen maximum : en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.
Signalen
Vijf signalen. Links het signaal, rechts de staving.
−verlaagt risico+verhoogt risico○neutraal
neutraal · Laatste jaarrekening tijdig neergelegd
Het boekjaar afgesloten op 31-12-2024 moest tegen 31-07-2025 zijn neergelegd en werd neergelegd op 07-07-2025, 24 dagen voor de termijn.
NBB · 10 neerleggingenAfwijking tegenover de termijn
2025
niet bevestigd
2024
24 d vroeg
2023
20 d vroeg
2022
26 d vroeg
2021
23 d vroeg
2020
8 d vroeg
2019
31 d te laat
← vóór de termijn
na de termijn →
streepje = mediaan van alle Belgische neerleggingenrondje = mediaan in de sector
Deze onderneming legde de voorbije 6 jaarrekeningen gemiddeld 12 dagen voor de termijn neer; de mediaan in de sector voor boekjaar 2024 is op de dag van de termijn, en 49% van de sector legde te laat neer.
Nagekeken zonder bevinding (1)
- Jaarrekening neergelegdboekjaar 2024 · microschema
- Eigen vermogen boven € 100.000EV € 112.704 ▲37,5%
- Jaarrekening neergelegdboekjaar 2023 · microschema
Opvallend
Per onderwerp
Tijdlijn
- Gebeurtenissen
- 13
- Sinds
- 2016
- 07-07-2025Jaarrekening neergelegd
- 31-12-2024Eigen vermogen boven € 100.000
- 11-07-2024Jaarrekening neergelegd
Ondernemingsgegevens
- Vestigingen
- 1
- Rechtsvorm
- BV
- Activiteit
- Goederenvervoer over de wegNACE 49410
- Opgericht
- 11-10-2010
- Boekjaar eindigt
- 31-12
- Peppol
- Bereikbaar voor e-facturen
Verder met deze onderneming
Hoeveel krediet kunt u deze klant geven, en op welke termijn?Kredietcheck Wat moet u nagaan voor u met deze onderneming in zee gaat?Leveranciersscreening Mag u deze onderneming als klant aanvaarden onder de antiwitwaswet?Antiwitwasdossier Welke van uw andere klanten kunt u via Peppol e-factureren?Peppol-check Welke andere steun kregen ondernemingen zoals deze, en deze onderneming niet?Subsidies Hoe doet deze onderneming het tegenover haar sector?Sectorbenchmark
Onderzoekt u deze onderneming? Bewaar ze met de feiten van vandaag in een onderzoeksmap.