Ga naar inhoud

T.B.W. - EXPRESS

Actief
BVopgericht 199630 jaar actiefGroenstraat 100, 1800 Vilvoorde, BelgiëKBO/BCE: BE 0457.466.846
Samenvatting

De berekende faillissementskans van T.B.W. - EXPRESS over 12 maanden bedraagt 6,2% (verhoogd). De jaarrekening over 2025 toont een negatief eigen vermogen (-€ 583.795) en een nettoresultaat van -€ 148.253. Het eigen vermogen krimpt met ~62,8% per jaar over de neergelegde boekjaren. De solvabiliteit is beter dan 5% van 2272 sectorgenoten (boekjaar 2025). De onderneming is actief sinds 1996 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen.

Overzicht

Activiteit
Goederenvervoer over de weg
NACE 49410NACE 53200NACE 60242
1 vestiging
Schaal
€ 479.768balanstotaal 2025
Personeel
10,1 VTE
Eigen vermogen
-€ 583.795
Verlies
-€ 148.253
Omzet niet gepubliceerd (verkort schema)
Gezondheid
32 Zwak Checked score 2025
Faillissementskans 12 m
6,2%
Structuur
Jaarrekening 2 d te laat neergelegd0 van 1 akte gelezen
Waarom 32- Negatief eigen vermogen -€ 583.795- Verlies € 148.253, het tweede op rij (boekjaar 2025)- Sector Vervoer over land (NACE 49)- Omvang: 10,1 VTE, balanstotaal € 479.768Toon onderbouwing

Checked score

Score 2025
32 / 100
Zwak
Kans in deze klasse: 4,2% tot 15,0%
Beter dan 3% van de sectorgenoten (NACE 49, klein)
Prestatie tegenover de sector, geen lager risico
Financiële sterkte · streepje = 2024
Zwak
Solvabiliteit 0=
eigen vermogen -121,7% van het balanstotaal
Liquiditeit 7-1
kortlopende schulden 221,7% · geldmiddelen 5,4%
Rentabiliteit 0=
rendement op activa -30,9%
Faillissementskans, 12 maanden
6,2% Verhoogd
0%0,5%1,5%4%10%≥ 25%

Ongeveer 6 op 100 vergelijkbare bedrijven gaat binnen 12 maanden failliet (schatting).

Sectormediaan 0,5% (1.178 bedrijven)
Verloop 24 maanden 11-2024: 5,9% 12-2024: 5,9%▼ -0,7% t.o.v. 11-2024laagste waarde 01-2025: 6,1%▲ +3,2% t.o.v. 12-2024 02-2025: 6,1%▲ +0,7% t.o.v. 01-2025 03-2025: 6,1%● 0,0% t.o.v. 02-2025 04-2025: 6,1%● 0,0% t.o.v. 03-2025 05-2025: 6,1%● 0,0% t.o.v. 04-2025 06-2025: 6,1%● 0,0% t.o.v. 05-2025 07-2025: 6,1%● 0,0% t.o.v. 06-2025 08-2025: 6,1%● 0,0% t.o.v. 07-2025 09-2025: 6,0%▼ -1,6% t.o.v. 08-2025 10-2025: 6,1%▲ +0,6% t.o.v. 09-2025 11-2025: 6,1%▲ +0,2% t.o.v. 10-2025 12-2025: 5,9%▼ -2,6% t.o.v. 11-2025 01-2026: 6,2%▲ +4,7% t.o.v. 12-2025 02-2026: 6,0%▼ -2,6% t.o.v. 01-2026 03-2026: 6,2%▲ +3,1% t.o.v. 02-2026hoogste waarde 04-2026: 6,2%● 0,0% t.o.v. 03-2026hoogste waarde 05-2026: 6,2%● 0,0% t.o.v. 04-2026hoogste waarde 06-2026: 6,2%● 0,0% t.o.v. 05-2026hoogste waarde 07-2026: 6,2%● 0,0% t.o.v. 06-2026hoogste waarde 08-2026: 6,2%● 0,0% t.o.v. 07-2026hoogste waarde 09-2026: 6,1%▼ -1,6% t.o.v. 08-2026 10-2026: 6,2%▲ +0,6% t.o.v. 09-2026
  • Negatief eigen vermogen -€ 583.795 verhoogt de kans
  • Verlies € 148.253, het tweede op rij (boekjaar 2025) verhoogt de kans
  • Sector Vervoer over land (NACE 49) verhoogt de kans
  • Omvang: 10,1 VTE, balanstotaal € 479.768 verhoogt de kans bij dit profiel
Geen krediet op open rekening
Liquiditeit ontoereikend (current ratio 0,43 tegenover 0,48 in 2024; kortlopende schulden: 221,7% en geldmiddelen: 5,4% van het balanstotaal), en het eigen vermogen is negatief.
Hoe berekend

De klasse komt uit de faillissementskans op een schaal van 0 tot 100: elke 10 punten erbij verdubbelen de kans om het jaar zonder faillissement door te komen.

75-100 Uitstekend minder dan 0,55%
60-74 Gezond 0,55% tot 1,5%
45-59 Aanvaardbaar 1,5% tot 4,2%
25-44 Zwak 4,2% tot 15,0%
0-24 Kritiek meer dan 15,0%

Plaats binnen de klasse: voor de helft de faillissementskans, voor de helft hoe de onderneming het doet tegenover haar sectorgenoten (NACE 49, klein). Beter dan dit deel van hen op solvabiliteit 1%, liquiditeit 4%, rentabiliteit 2%, groei tegenover de mediaan 7%. Dat is een prestatie, geen lager risico; de klasse zelf komt altijd uit de kans.

Faillissementskans: model pd-v3.202610021621, berekend op 04-10-2026. Het model leert uit de Belgische faillissementen en leest de registers, de jaarrekening en het Staatsblad.

Plafonds: negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende KBO-rechtstoestand en een ontbrekende neerlegging 59 (twee ontbrekende 44), een lopende gerechtelijke reorganisatie of een beëindiging 24. Financiële sterkte telt niet mee in de score.

Kredietcheck voor een eigen bedrag en termijn

Toon het aanbevolen maximum : en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.

Signalen

Zes signalen. Links het signaal, rechts de staving.
+verhoogt risico○neutraal
verhoogt risico · Negatief eigen vermogen -€ 583.795
Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.
NBB · jaarrekening
verhoogt risico · Verlies € 148.253, het tweede op rij (boekjaar 2025)
Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.
NBB · jaarrekening
verhoogt risico · Sector Vervoer over land (NACE 49)
Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.
KBO
verhoogt risico · Omvang: 10,1 VTE, balanstotaal € 479.768
Dit gegeven verhoogt de kans bij dit profiel in het faillissementsmodel.
NBB · jaarrekening
verhoogt risico · Negatief eigen vermogen
De jaarrekening over 2025 toont negatief eigen vermogen en een nettoverlies.
NBB · jaarrekening 2025
Eigen vermogen per boekjaar
19202122232425
2019 tot 2025 · laatste jaar -€ 583.795
neutraal · Breuk in een stipte historiek
Deze onderneming legde 8 opeenvolgende boekjaren op tijd neer. Het boekjaar afgesloten op 30-06-2025 moest tegen 31-01-2026 zijn neergelegd en werd neergelegd op 02-02-2026, 2 dagen te laat. Let op de weging: een breuk in de band van 1 tot 90 dagen komt uit op 1,41% abnormale rechtstoestand, onder het marktgemiddelde van 1,66%. Het is een verandering in gedrag, geen bewijs van verhoogd risico.
NBB · 10 neerleggingen
Afwijking tegenover de termijn
2025
2 d te laat
2024
29 d vroeg
2023
2 d vroeg
2022
7 d vroeg
2021
55 d vroeg
2020
27 d vroeg
2019
53 d vroeg
← vóór de termijn na de termijn →
streepje = mediaan van alle Belgische neerleggingenrondje = mediaan in de sector

Deze onderneming legde de voorbije 7 jaarrekeningen gemiddeld 24 dagen voor de termijn neer; de mediaan in de sector voor boekjaar 2024 is op de dag van de termijn, en 49% van de sector legde te laat neer.

Nagekeken zonder bevinding (2)
neutraal · Volgende termijn loopt nog
Het volgende boekjaar sluit af op 30-06-2026 en moet uiterlijk op 31-01-2027 zijn neergelegd. Er is vandaag niets te laat. Legt meestal rond 24 januari neer (4 van de laatste 5 neergelegde jaren binnen 30 dagen daarvan).
Wetboek van vennootschappen · zeven maanden
Positie in de lopende termijn
30-06-2026 afsluit05-10-2026 vandaag31-01-2027 termijn
neutraal · Geen schrappingen in de KBO-publicaties
Wij vonden geen ambtshalve schrapping of stopzetting. Onze reeks start in 2021 en heeft gaten, dus dit is geen bevestiging dat er niets is.
KBO-publicaties · eigen dekking
  1. Jaarrekening neergelegdboekjaar 2025 · verkort schema…
  2. Jaarrekening neergelegdboekjaar 2024 · verkort schema
  3. Jaarrekening neergelegdboekjaar 2023 · verkort schema

Opvallend

  • Risico: Negatief eigen vermogenboekjaar 2025: schulden groter dan bezittingen -€ 583.795 Bekijk
  • Risico: 7 jaar op rij verliesverlies boekjaar 2025 -€ 148.253 Bekijk
  • Let op: Bij de zwakste 5% op solvabiliteitsectormediaan 39,6% · 2.272 bedrijven -121,7% Bekijk
  • Let op: Eigen vermogen daalde in 2025van -€ 435.542 naar -€ 583.795 ▼ 34,0% Bekijk

Per onderwerp

Financieel

Boekjaar
2025
Balanstotaal
€ 479.768
Verlies
-€ 148.253
Solvabiliteit
-121,7%
Balanstotaal▼ 2,2%
Nettoresultaat
20192025
Naar Financieel

Tijdlijn

Gebeurtenissen
10
Sinds
2017
Volgende jaarrekening
uiterlijk 31-01-2027
  1. 02-02-2026Jaarrekening neergelegd
  2. 02-01-2025Jaarrekening neergelegd
  3. 29-01-2024Jaarrekening neergelegd
Naar Tijdlijn

Ondernemingsgegevens

Vestigingen
1
Rechtsvorm
BV
Activiteit
Goederenvervoer over de wegNACE 49410
Opgericht
08-03-1996
Boekjaar eindigt
30-06
Peppol
Bereikbaar voor e-facturen
Naar Ondernemingsgegevens

Verder met deze onderneming

Uw eigen onderneming? Zie hoe klanten, leveranciers en banken haar bekijken en wat u eerst verbetert.

Onderzoekt u deze onderneming? Bewaar ze met de feiten van vandaag in een onderzoeksmap.