Financieel
- Boekjaar
- 2025
- Balanstotaal
- € 137.342
- Winst
- € 70.106
- Solvabiliteit
- 42,6%
Balanstotaal▲ 148%
Nettoresultaat
20242025
MB TRANS CONTAINER
ActiefSamenvatting
De berekende faillissementskans van MB TRANS CONTAINER over 12 maanden bedraagt 3,2% (gemiddeld). De jaarrekening over 2025 toont een eigen vermogen van € 58.507 en een nettoresultaat van € 70.106. De solvabiliteit is beter dan 54% van 5606 sectorgenoten (boekjaar 2025). De onderneming is actief sinds 2024 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen.
Overzicht
Activiteit
Goederenvervoer over de weg
NACE 49410
1 vestiging
Schaal
€ 137.342balanstotaal 2025
- Eigen vermogen
- € 58.507
- Winst
- € 70.106
Omzet niet gepubliceerd (verkort schema)
Structuur
Jaarrekening 157 d vroeg0 van 2 akten gelezen
Waarom 52- Opgericht in 2024- Sector Vervoer over land (NACE 49)- Omvang: balanstotaal € 137.342+ Cijfers over boekjaar 2025 (neergelegd 24-02-2026)Toon onderbouwing
Checked score
Score 2025
52
/ 100
Aanvaardbaar
Kans in deze klasse: 1,5% tot 4,2%
Beter dan 69% van de sectorgenoten (NACE 49, micro)
Prestatie tegenover de sector, geen lager risico
Financiële sterkte · streepje = 2024
Sterk
Solvabiliteit
68+64
eigen vermogen 42,6% van het balanstotaal
Liquiditeit
31+17
kortlopende schulden 57,4% · geldmiddelen 8,3%
Rentabiliteit
100+100
rendement op activa 51,0%
Faillissementskans, 12 maanden
3,2%
Gemiddeld
0%0,5%1,5%4%10%≥ 25%
Ongeveer 3 op 100 vergelijkbare bedrijven gaat binnen 12 maanden failliet (schatting).
Verloop 24 maanden
04-2025: 3,6%
05-2025: 3,6%● 0,0% t.o.v. 04-2025
06-2025: 3,7%▲ +4,2% t.o.v. 05-2025
07-2025: 4,0%▲ +7,9% t.o.v. 06-2025
08-2025: 4,2%▲ +3,8% t.o.v. 07-2025
09-2025: 4,4%▲ +4,8% t.o.v. 08-2025
10-2025: 4,6%▲ +5,9% t.o.v. 09-2025hoogste waarde
11-2025: 4,6%● 0,0% t.o.v. 10-2025hoogste waarde
12-2025: 4,6%● 0,0% t.o.v. 11-2025hoogste waarde
01-2026: 4,5%▼ -1,8% t.o.v. 12-2025
02-2026: 4,5%▼ -0,5% t.o.v. 01-2026
03-2026: 3,1%▼ -30,6% t.o.v. 02-2026laagste waarde
04-2026: 3,2%▲ +0,8% t.o.v. 03-2026
05-2026: 3,2%● 0,0% t.o.v. 04-2026
06-2026: 3,2%● 0,0% t.o.v. 05-2026
07-2026: 3,2%● 0,0% t.o.v. 06-2026
08-2026: 3,2%● 0,0% t.o.v. 07-2026
09-2026: 3,2%● 0,0% t.o.v. 08-2026
10-2026: 3,2%● 0,0% t.o.v. 09-2026
- Opgericht in 2024 verhoogt de kans bij dit profiel
- Sector Vervoer over land (NACE 49) verhoogt de kans
- Omvang: balanstotaal € 137.342 verhoogt de kans bij dit profiel
- Cijfers over boekjaar 2025 (neergelegd 24-02-2026) verlaagt de kans
Krediet tot € 3.000 op 30 dagen aanvaardbaar
Liquiditeit krap (current ratio 1,28 tegenover 0,17 in 2024; kortlopende schulden: 57,4% en geldmiddelen: 8,3% van het balanstotaal), en 57,4% van het actief is met schuld gefinancierd.
Hoe berekend
De klasse komt uit de faillissementskans op een schaal van 0 tot 100: elke 10 punten erbij verdubbelen de kans om het jaar zonder faillissement door te komen.
| 75-100 | Uitstekend | minder dan 0,55% |
| 60-74 | Gezond | 0,55% tot 1,5% |
| 45-59 | Aanvaardbaar | 1,5% tot 4,2% |
| 25-44 | Zwak | 4,2% tot 15,0% |
| 0-24 | Kritiek | meer dan 15,0% |
Plaats binnen de klasse: voor de helft de faillissementskans, voor de helft hoe de onderneming het doet tegenover haar sectorgenoten (NACE 49, micro). Beter dan dit deel van hen op solvabiliteit 55%, liquiditeit 27%, rentabiliteit 94%, groei tegenover de mediaan 99%. Dat is een prestatie, geen lager risico; de klasse zelf komt altijd uit de kans.
Faillissementskans: model pd-v3.202610021621, berekend op 04-10-2026. Het model leert uit de Belgische faillissementen en leest de registers, de jaarrekening en het Staatsblad.
Plafonds: negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende KBO-rechtstoestand en een ontbrekende neerlegging 59 (twee ontbrekende 44), een lopende gerechtelijke reorganisatie of een beëindiging 24. Financiële sterkte telt niet mee in de score.
Kredietcheck voor een eigen bedrag en termijn
Toon het aanbevolen maximum : en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.
Signalen
Vijf signalen. Links het signaal, rechts de staving.
−verlaagt risico+verhoogt risico○neutraal
neutraal · Laatste jaarrekening tijdig neergelegd
Het boekjaar afgesloten op 31-12-2025 moest tegen 31-07-2026 zijn neergelegd en werd neergelegd op 24-02-2026, 157 dagen voor de termijn.
NBB · 2 neerleggingenAfwijking tegenover de termijn
2025
157 d vroeg
2024
12 d te laat
← vóór de termijn
na de termijn →
streepje = mediaan van alle Belgische neerleggingenrondje = mediaan in de sector
Deze onderneming legde de voorbije 2 jaarrekeningen gemiddeld 73 dagen voor de termijn neer; de mediaan in de sector voor boekjaar 2024 is op de dag van de termijn, en 49% van de sector legde te laat neer.
Nagekeken zonder bevinding (2)
neutraal · Volgende termijn loopt nog
Het volgende boekjaar sluit af op 31-12-2026 en moet uiterlijk op 31-07-2027 zijn neergelegd. Er is vandaag niets te laat.
Wetboek van vennootschappen · zeven maandenPositie in de lopende termijn
05-10-2026 vandaag31-12-2026 afsluit31-07-2027 termijn
- Jaarrekening neergelegdboekjaar 2025 · microschema
- Terug winstgevendnetto € 70.106
- Liquiditeit maal 7current ratio 1,28
Opvallend
Per onderwerp
Tijdlijn
- Gebeurtenissen
- 4
- Sinds
- 2025
- Volgende jaarrekening
- uiterlijk 31-07-2027
- 24-02-2026Jaarrekening neergelegd
- 31-12-2025Terug winstgevend
- 31-12-2025Liquiditeit maal 7
Ondernemingsgegevens
- Vestigingen
- 1
- Rechtsvorm
- BV
- Activiteit
- Goederenvervoer over de wegNACE 49410
- Opgericht
- 20-03-2024
- Boekjaar eindigt
- 31-12
- Peppol
- Bereikbaar voor e-facturen
Verder met deze onderneming
Hoeveel krediet kunt u deze klant geven, en op welke termijn?Kredietcheck Wat moet u nagaan voor u met deze onderneming in zee gaat?Leveranciersscreening Mag u deze onderneming als klant aanvaarden onder de antiwitwaswet?Antiwitwasdossier Welke van uw andere klanten kunt u via Peppol e-factureren?Peppol-check Hoe doet deze onderneming het tegenover haar sector?Sectorbenchmark Wat veranderde er in de laatste jaarrekening?Wat veranderde er
Onderzoekt u deze onderneming? Bewaar ze met de feiten van vandaag in een onderzoeksmap.