LUXURY RAS

Actief

BVBAopgericht 20179 jaar actiefAkenkaai 69, 1000 Brussel, BelgiëKBO/BCE: BE 0680.850.126

Samenvatting

De berekende faillissementskans van LUXURY RAS over 12 maanden bedraagt 6,0% (verhoogd). De jaarrekening over 2024 toont een eigen vermogen van € 4.052 en een nettoresultaat van € 8.690. Het eigen vermogen krimpt met ~29,9% per jaar en wordt bij ongewijzigd beleid indicatief negatief rond boekjaar 2025. De solvabiliteit is beter dan 34% van 6718 sectorgenoten (boekjaar 2024). De onderneming is actief sinds 2017 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen.

RisicoanalyseVolgen Rapport Vergelijken

LUXURY RASActiefChecked score 37/100

Risicoanalyse Rapport Vergelijken

Activiteit

Personenvervoer over de weg volgens dienstregeling

NACE 49310

1 vestiging

Schaal

€ 18.083balanstotaal 2024

Eigen vermogen: € 4.052
Winst: € 8.690

Omzet niet gepubliceerd (verkort schema)

Gezondheid

37 Zwak Checked score 2024

Faillissementskans 12 m: 6,0%

Structuur

Jaarrekening 65 d te laat0 van 1 akte gelezen

Waarom 37- Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 25-07-2025)- 1 boekjaar na de wettelijke termijn nog niet neergelegd; 2 van de laatste 3 te laat- Sector Vervoer over land (NACE 49)- Liquiditeit: current ratio 1,29, liquide middelen € 1, gehalveerdToon onderbouwing

Checked score

Score 2024

37 / 100

Zwak

Kans in deze klasse: 4,2% tot 15,0%

Beter dan 45% van de sectorgenoten (NACE 49, micro)

Prestatie tegenover de sector, geen lager risico

Elk signaal dat meeweegt staat bij Signalen.

Financiële sterkte · streepje = 2022

Gemiddeld

Solvabiliteit 47+47

eigen vermogen 22,4% van het balanstotaal

Liquiditeit 8+4

kortlopende schulden 77,6% · geldmiddelen 0,0%

Rentabiliteit 100+100

rendement op activa 48,1%

Faillissementskans, 12 maanden

6,0% Verhoogd

0%0,5%1,5%4%10%≥ 25%

Ongeveer 6 op 100 vergelijkbare bedrijven gaat binnen 12 maanden failliet (schatting).

Sectormediaan 1,9% (8.995 bedrijven)

Verloop 24 maanden 11-2024: 7,5% 12-2024: 8,5%▲ +12,5% t.o.v. 11-2024 01-2025: 10,9%▲ +29,3% t.o.v. 12-2024 02-2025: 10,9%● 0,0% t.o.v. 01-2025 03-2025: 11,2%▲ +2,7% t.o.v. 02-2025hoogste waarde 04-2025: 10,6%▼ -6,0% t.o.v. 03-2025 05-2025: 10,6%● 0,0% t.o.v. 04-2025 06-2025: 10,4%▼ -1,5% t.o.v. 05-2025 07-2025: 10,4%● 0,0% t.o.v. 06-2025 08-2025: 4,3%▼ -58,9% t.o.v. 07-2025 09-2025: 4,3%● 0,0% t.o.v. 08-2025 10-2025: 4,3%▼ -0,4% t.o.v. 09-2025 11-2025: 3,7%▼ -13,6% t.o.v. 10-2025 12-2025: 3,7%● 0,0% t.o.v. 11-2025 01-2026: 3,5%▼ -4,8% t.o.v. 12-2025 02-2026: 3,5%● 0,0% t.o.v. 01-2026 03-2026: 3,5%▲ +0,7% t.o.v. 02-2026 04-2026: 3,5%▲ +0,3% t.o.v. 03-2026 05-2026: 3,4%▼ -5,0% t.o.v. 04-2026 06-2026: 3,2%▼ -4,0% t.o.v. 05-2026 07-2026: 3,2%▼ -1,3% t.o.v. 06-2026laagste waarde 08-2026: 3,9%▲ +22,6% t.o.v. 07-2026 09-2026: 4,3%▲ +9,4% t.o.v. 08-2026 10-2026: 6,0%▲ +40,4% t.o.v. 09-2026

Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 25-07-2025) verhoogt de kans
1 boekjaar na de wettelijke termijn nog niet neergelegd; 2 van de laatste 3 te laat verhoogt de kans
Sector Vervoer over land (NACE 49) verhoogt de kans
Liquiditeit: current ratio 1,29, liquide middelen € 1, gehalveerd verhoogt de kans

Geen publiceerbare kredietlimiet; krediet alleen met strakkere voorwaarden

Liquiditeit krap (current ratio 1,29 tegenover 0,11 in 2022; kortlopende schulden: 77,6% en geldmiddelen: 0% van het balanstotaal), en 77,6% van het actief is met schuld gefinancierd.

Hoe berekend

De klasse komt uit de faillissementskans op een schaal van 0 tot 100: elke 10 punten erbij verdubbelen de kans om het jaar zonder faillissement door te komen.

75-100	Uitstekend	minder dan 0,55%
60-74	Gezond	0,55% tot 1,5%
45-59	Aanvaardbaar	1,5% tot 4,2%
25-44	Zwak	4,2% tot 15,0%
0-24	Kritiek	meer dan 15,0%

Plaats binnen de klasse: voor de helft de faillissementskans, voor de helft hoe de onderneming het doet tegenover haar sectorgenoten (NACE 49, micro). Beter dan dit deel van hen op solvabiliteit 34%, liquiditeit 8%, rentabiliteit 94%. Dat is een prestatie, geen lager risico; de klasse zelf komt altijd uit de kans.

Faillissementskans: model pd-v3.202610021621, berekend op 03-10-2026. Het model leert uit de Belgische faillissementen en leest de registers, de jaarrekening en het Staatsblad.

Plafonds: negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende KBO-rechtstoestand en een ontbrekende neerlegging 59 (twee ontbrekende 44), een lopende gerechtelijke reorganisatie of een beëindiging 24. Financiële sterkte telt niet mee in de score.

Kredietcheck voor een eigen bedrag en termijn

Toon het aanbevolen maximum : en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.

Signalen

Vijf signalen. Links het signaal, rechts de staving.

+verhoogt risico○neutraal

Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 25-07-2025)

Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.

NBB · jaarrekening

1 boekjaar na de wettelijke termijn nog niet neergelegd; 2 van de laatste 3 te laat

Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.

NBB · neerleggingen

Sector Vervoer over land (NACE 49)

Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.

KBO

Liquiditeit: current ratio 1,29, liquide middelen € 1, gehalveerd

Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.

NBB · jaarrekening

Laatste jaarrekening tijdig neergelegd

Het boekjaar afgesloten op 31-12-2024 moest tegen 31-07-2025 zijn neergelegd en werd neergelegd op 17-07-2025, 14 dagen voor de termijn.

NBB · 6 neerleggingen

Afwijking tegenover de termijn

2025

niet bevestigd

2024

14 d vroeg

2022

113 d te laat

2021

260 d te laat

2020

621 d te laat

2019

985 d te laat

2018

317 d te laat

← vóór de termijn na de termijn →

streepje = mediaan van alle Belgische neerleggingenrondje = mediaan in de sector

Deze onderneming legde de voorbije 6 jaarrekeningen gemiddeld 380 dagen na de termijn neer; de mediaan in de sector voor boekjaar 2024 is op de dag van de termijn, en 49% van de sector legde te laat neer.

Nagekeken zonder bevinding (1)

Geen schrappingen in de KBO-publicaties

Wij vonden geen ambtshalve schrapping of stopzetting. Onze reeks start in 2021 en heeft gaten, dus dit is geen bevestiging dat er niets is.

KBO-publicaties · eigen dekking