Ga naar inhoud

JUDOX

Actief
BVopgericht 201610 jaar actiefRue Charles Jaumotte 31/3, 1300 Wavre, BelgiëKBO/BCE: BE 0657.938.033
Samenvatting

De berekende faillissementskans van JUDOX over 12 maanden bedraagt 7,6% (verhoogd). De jaarrekening van JUDOX over boekjaar 2025 toont een nettoverlies van 69% van het eigen vermogen bij de start van dat boekjaar. De jaarrekening over 2025 toont een eigen vermogen van € 4.519 en een nettoresultaat van -€ 10.130. De cijfers schommelen te sterk van jaar tot jaar voor een betrouwbare trendprojectie. De solvabiliteit is beter dan 23% van 5614 sectorgenoten (boekjaar 2025). De onderneming is actief sinds 2016 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen.

Overzicht

Activiteit
Diensten voor personenvervoer op aanvraag per voertuig met chauffeur
NACE 49330
1 vestiging
Schaal
€ 42.712balanstotaal 2025
Eigen vermogen
€ 4.519
Verlies
-€ 10.130
Omzet niet gepubliceerd (verkort schema)
Gezondheid
32 Zwak Checked score 2025
Faillissementskans 12 m
7,6%
Structuur
Bestuur
1 lid
Jaarrekening 32 d vroeg2 van 11 akten gelezen
Waarom 32- 2 zetelwijzigingen in 24 maanden- Sector Vervoer over land (NACE 49)- Liquiditeit: current ratio 1,40, liquide middelen € 102, gehalveerd+ Omvang: balanstotaal € 42.712Toon onderbouwing

Checked score

Score 2025
32 / 100
Zwak
Kans in deze klasse: 4,2% tot 15,0%
Beter dan 12% van de sectorgenoten (NACE 49, micro)
Prestatie tegenover de sector, geen lager risico
Financiële sterkte · streepje = 2024
Zwak
Solvabiliteit 36-12
eigen vermogen 10,6% van het balanstotaal
Liquiditeit 12-9
kortlopende schulden 71,4% · geldmiddelen 0,2%
Rentabiliteit 0-84
rendement op activa -23,7%
Faillissementskans, 12 maanden
7,6% Verhoogd
0%0,5%1,5%4%10%≥ 25%

Ongeveer 8 op 100 vergelijkbare bedrijven gaat binnen 12 maanden failliet (schatting).

Sectormediaan 1,9% (9.058 bedrijven)
Verloop 24 maanden 11-2024: 5,0% 12-2024: 5,0%● 0,0% t.o.v. 11-2024 01-2025: 4,9%▼ -1,0% t.o.v. 12-2024 02-2025: 4,9%● 0,0% t.o.v. 01-2025 03-2025: 4,9%● 0,0% t.o.v. 02-2025 04-2025: 5,3%▲ +7,0% t.o.v. 03-2025 05-2025: 5,3%▲ +0,1% t.o.v. 04-2025 06-2025: 5,2%▼ -2,5% t.o.v. 05-2025 07-2025: 5,4%▲ +4,0% t.o.v. 06-2025 08-2025: 5,4%● 0,0% t.o.v. 07-2025 09-2025: 5,4%● 0,0% t.o.v. 08-2025 10-2025: 5,4%● 0,0% t.o.v. 09-2025 11-2025: 2,1%▼ -60,3% t.o.v. 10-2025 12-2025: 2,0%▼ -7,0% t.o.v. 11-2025laagste waarde 01-2026: 5,0%▲ +155% t.o.v. 12-2025 02-2026: 5,0%● 0,0% t.o.v. 01-2026 03-2026: 5,0%● 0,0% t.o.v. 02-2026 04-2026: 5,3%▲ +4,8% t.o.v. 03-2026 05-2026: 5,3%▼ -0,5% t.o.v. 04-2026 06-2026: 5,2%▼ -2,0% t.o.v. 05-2026 07-2026: 5,4%▲ +5,3% t.o.v. 06-2026 08-2026: 6,2%▲ +13,4% t.o.v. 07-2026 09-2026: 7,6%▲ +23,8% t.o.v. 08-2026hoogste waarde 10-2026: 7,6%▼ -0,2% t.o.v. 09-2026
  • 2 zetelwijzigingen in 24 maanden verhoogt de kans
  • Sector Vervoer over land (NACE 49) verhoogt de kans
  • Liquiditeit: current ratio 1,40, liquide middelen € 102, gehalveerd verhoogt de kans
  • Omvang: balanstotaal € 42.712 verlaagt de kans bij dit profiel
Geen publiceerbare kredietlimiet; krediet alleen met strakkere voorwaarden
Nettoverlies van minstens de helft van het balanstotaal of van het eigen vermogen bij de start van het boekjaar.
Liquiditeit krap (current ratio 1,4 tegenover 1,13 in 2024; kortlopende schulden: 71,4% en geldmiddelen: 0,2% van het balanstotaal), en 89,4% van het actief is met schuld gefinancierd.
Hoe berekend

De klasse komt uit de faillissementskans op een schaal van 0 tot 100: elke 10 punten erbij verdubbelen de kans om het jaar zonder faillissement door te komen.

75-100 Uitstekend minder dan 0,55%
60-74 Gezond 0,55% tot 1,5%
45-59 Aanvaardbaar 1,5% tot 4,2%
25-44 Zwak 4,2% tot 15,0%
0-24 Kritiek meer dan 15,0%

Plaats binnen de klasse: voor de helft de faillissementskans, voor de helft hoe de onderneming het doet tegenover haar sectorgenoten (NACE 49, micro). Beter dan dit deel van hen op solvabiliteit 22%, liquiditeit 11%, rentabiliteit 6%, groei tegenover de mediaan 9%. Dat is een prestatie, geen lager risico; de klasse zelf komt altijd uit de kans.

Faillissementskans: model pd-v3.202610021621, berekend op 06-10-2026. Het model leert uit de Belgische faillissementen en leest de registers, de jaarrekening en het Staatsblad.

Plafonds: negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende KBO-rechtstoestand en een ontbrekende neerlegging 59 (twee ontbrekende 44), een lopende gerechtelijke reorganisatie of een beëindiging 24. Financiële sterkte telt niet mee in de score.

Kredietcheck voor een eigen bedrag en termijn

Toon het aanbevolen maximum : en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.

Signalen

Zes signalen. Links het signaal, rechts de staving.
−verlaagt risico+verhoogt risico○neutraal
verhoogt risico · 2 zetelwijzigingen in 24 maanden
Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.
Staatsblad
verhoogt risico · Sector Vervoer over land (NACE 49)
Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.
KBO
verhoogt risico · Liquiditeit: current ratio 1,40, liquide middelen € 102, gehalveerd
Dit gegeven verhoogt de kans in het faillissementsmodel.
NBB · jaarrekening
verlaagt risico · Omvang: balanstotaal € 42.712
Dit gegeven verlaagt de kans bij dit profiel in het faillissementsmodel.
NBB · jaarrekening
verhoogt risico · Zwakke solvabiliteit t.o.v. sector
De solvabiliteit (eigen vermogen / balanstotaal) behoort tot het zwakste kwart van de sector: beter dan 23% van 5614 sectorgenoten (2025).
NBB · sectorvergelijking
Positie tegenover 5614 sectorgenoten
Solvabiliteit
beter dan 23%
← zwakste sterkste →
neutraal · Laatste jaarrekening tijdig neergelegd
Het boekjaar afgesloten op 31-12-2025 moest tegen 31-07-2026 zijn neergelegd en werd neergelegd op 29-06-2026, 32 dagen voor de termijn.
NBB · 9 neerleggingen
Afwijking tegenover de termijn
2025
32 d vroeg
2024
31 d vroeg
2023
31 d vroeg
2022
5 d vroeg
2021
2 d vroeg
2020
2 d te laat
2019
150 d te laat
← vóór de termijn na de termijn →
streepje = mediaan van alle Belgische neerleggingenrondje = mediaan in de sector

Deze onderneming legde de voorbije 7 jaarrekeningen gemiddeld 7 dagen na de termijn neer; de mediaan in de sector voor boekjaar 2024 is op de dag van de termijn, en 49% van de sector legde te laat neer.

Nagekeken zonder bevinding (2)
neutraal · Volgende termijn loopt nog
Het volgende boekjaar sluit af op 31-12-2026 en moet uiterlijk op 31-07-2027 zijn neergelegd. Er is vandaag niets te laat. Legt meestal rond 1 juli neer (5 van de laatste 5 neergelegde jaren binnen 30 dagen daarvan).
Wetboek van vennootschappen · zeven maanden
Positie in de lopende termijn
06-10-2026 vandaag31-12-2026 afsluit31-07-2027 termijn
neutraal · Geen schrappingen in de KBO-publicaties
Wij vonden geen ambtshalve schrapping of stopzetting. Onze reeks start in 2021 en heeft gaten, dus dit is geen bevestiging dat er niets is.
KBO-publicaties · eigen dekking
  1. Jaarrekening neergelegdboekjaar 2025 · microschema
  2. Benoeming: Kassas Hossni (bestuurder)Staatsblad-akte
  3. Zwakste boekjaarnetto -€ 10.130

Opvallend

  • Let op: Bij de zwakste 15% op nettoresultaatsectormediaan € 5.808 · 5.589 bedrijven -€ 10.130 Bekijk
  • Nieuwe bestuurderlaatste wijziging 01-04-2026 · 1 in functie 1 erbij Bekijk
  • Positief: Altijd op tijd neergelegdjaarrekening telkens binnen de termijn 5 jaar Bekijk

Per onderwerp

Financieel

Boekjaar
2025
Balanstotaal
€ 42.712
Verlies
-€ 10.130
Solvabiliteit
10,6%
Balanstotaal▼ 33,5%
Nettoresultaat
20212025
Naar Financieel

Tijdlijn

Gebeurtenissen
16
Sinds
2018
Volgende jaarrekening
uiterlijk 31-07-2027
  1. 29-06-2026Jaarrekening neergelegd
  2. 05-05-2026Benoeming: Kassas Hossni (bestuurder)
  3. 31-12-2025Zwakste boekjaar
Naar Tijdlijn

Ondernemingsgegevens

Vestigingen
1
Rechtsvorm
BV
Activiteit
Diensten voor personenvervoer op aanvraag per voertuig met…NACE 49330
Opgericht
01-07-2016
Boekjaar eindigt
31-12
Peppol
Bereikbaar voor e-facturen
Naar Ondernemingsgegevens

Verder met deze onderneming

Uw eigen onderneming? Zie hoe klanten, leveranciers en banken haar bekijken en wat u eerst verbetert.

Onderzoekt u deze onderneming? Bewaar ze met de feiten van vandaag in een onderzoeksmap.