Resultaat
Van winst naar verlies in 2024, na een winst van € 59.571 in 2023.
Van winst naar verlies in 2024, na een winst van € 59.571 in 2023.
Het microschema vermeldt geen omzet.
De schulden op korte termijn stijgen van € 89.178 naar € 151.640.
Lager nettoresultaat dan 91% van de sector vervoer te land. Sectormediaan € 5.875 · 6.573 ondernemingen.
De streepjeslijn is de sectormediaan: 1,8% bij 9.092 ondernemingen (NACE 49, micro).
Ongeveer 1 op 9 vergelijkbare bedrijven gaan binnen 12 maanden failliet (schatting).
De klasse volgt uit de faillissementskans. 10 punten meer halveert die kans ongeveer.
| 75-100 | Uitstekend | minder dan 0,55% |
| 60-74 | Gezond | 0,55% tot 1,5% |
| 45-59 | Aanvaardbaar | 1,5% tot 4,2% |
| 25-44 | Zwak | 4,2% tot 15,0% |
| 0-24 | Kritiek | meer dan 15,0% |
De plaats binnen de klasse hangt voor de helft af van de faillissementskans en voor de helft van de vergelijking met de sectorgenoten (NACE 49, micro). De solvabiliteit van de onderneming is beter dan bij 19% van hen, de liquiditeit beter dan bij 4%, de rentabiliteit beter dan bij 14% en de groei beter dan bij 9%.
De faillissementskans is berekend op 09-11-2026 met het faillissementsmodel van 2 oktober 2026. Het model steunt op de registers, de jaarrekening en het Staatsblad, en op eerdere Belgische faillissementen.
De kans steunt op de jaarrekening met balansdatum 31-12-2024.
Van de ondernemingen met een faillissementskans in de klasse hoog op 30-06-2025 ging 14,6% binnen twaalf maanden failliet.
Sommige feiten begrenzen de score, hoe klein de kans ook is. Bij negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende toestand in de KBO, één ontbrekende jaarrekening of een jaarrekening die meer dan 90 dagen te laat werd neergelegd, is de score hoogstens Aanvaardbaar (59). Bij twee ontbrekende jaarrekeningen is hij hoogstens Zwak (44). Bij een lopende gerechtelijke reorganisatie of het einde van de onderneming (faillissement, ontbinding, vereffening) is hij hoogstens Kritiek (24).
In juli 2024 hadden 757 ondernemingen hetzelfde profiel als ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS nu. Elke stip staat voor 2 ondernemingen, twee jaar later.
Nog 0,8% is gestopt zonder precieze datum, mogelijk pas na die twee jaar.
De faillissementskans van ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS zelf is hoger: 11,6% binnen 12 maanden. Die kans steunt op veel meer gegevens over ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS dan alleen het profiel.
De methode is getest op de 497.447 ondernemingen van juli 2024. Elke onderneming kreeg het faillissementscijfer van hetzelfde profiel een jaar eerder, in juli 2023. Verwacht was dat 1,6% binnen 24 maanden failliet zou gaan. Werkelijk ging 1,7% failliet.
| Groep | Verwacht | Werkelijk |
|---|---|---|
| 1 | 0,2% | 0,2% |
| 2 | 0,3% | 0,5% |
| 3 | 0,5% | 0,6% |
| 4 | 0,7% | 0,8% |
| 5 | 0,9% | 0,9% |
| 6 | 1,3% | 1,5% |
| 7 | 1,6% | 1,8% |
| 8 | 1,8% | 1,8% |
| 9 | 3,0% | 3,1% |
| 10 | 5,6% | 6,2% |
Een onderneming die failliet ging, had in 74,5% van de vergelijkingen een hoger verwacht cijfer dan een onderneming die bleef bestaan. Het niveau hangt af van de conjunctuur. In een jaar met meer faillissementen dan het jaar ervoor is het werkelijke cijfer hoger dan het verwachte.
Dit is een waarneming over 757 ondernemingen, geen voorspelling voor ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS. De sector telt niet mee, want in de KBO staat bij een gestopte onderneming geen sector meer. Per sector zouden vooral de overlevers meetellen, en dat geeft een te mooi beeld.
Nettoverlies van minstens de helft van het balanstotaal of van het eigen vermogen bij de start van het boekjaar.
De liquiditeit is krap, met een liquiditeitsratio van 1,06 (1,65 in 2023), onder de gangbare 1,5. De kortlopende schulden zijn 93,5% en de geldmiddelen 1% van het balanstotaal. Van het actief is 93,5% met schulden en voorzieningen gefinancierd.
Toon het aanbevolen maximum en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.
De scores en ratio's zijn berekeningen van Checked, geen kredietbeslissing.
De onderneming legde haar voorbije 2 jaarrekeningen gemiddeld 206 dagen na de termijn neer. In de sector (NACE 49) lag de mediaan voor boekjaar 2024 op de laatste dag van de termijn, en 49% van die ondernemingen legde te laat neer.
| Onderneming | ||||
|---|---|---|---|---|
| ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS Herstal | € 162.113 | € 38.922 | 6,5% | - |
| AYBARS GROUP Ans | € 161.075 | € 43.298 | 3,3% | - |
| HORSE TRAVEL HANUT Gerpinnes | € 167.553 | € 38.114 | 10,2% | - |
| SOBOU Antwerpen | € 167.163 | € 39.659 | 35,9% | - |
| TNLink La Louvière | € 143.509 | € 43.946 | 31,7% | - |
| Pacha Service Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht | € 173.195 | € 47.440 | 24,9% | - |
| ALI PARTNERS Antwerpen | € 147.846 | € 34.896 | 42,4% | - |
Deze ondernemingen hebben dezelfde hoofdactiviteit als ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS: goederenvervoer over de weg (NACE 49410). Ze zijn vergelijkbaar in omvang en leeftijd: balanstotaal tussen € 144.000 en € 173.000, opgericht tussen 2022 en 2023.
De faillissementskans van ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS binnen 12 maanden is 11,6% (hoog). ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS boekte in boekjaar 2024 een nettoverlies van 65% van het eigen vermogen bij de start van dat boekjaar.
Volgens de jaarrekening over 2024 had ERKA IMPORT EXPORT LOGISTICS een eigen vermogen van € 10.473 en een nettoresultaat van -€ 19.312. De solvabiliteit is hoger dan bij 19% van de 6.605 ondernemingen in de sector vervoer te land (NACE 49, boekjaar 2024).
De onderneming is actief sinds 2023, zonder insolventie- of waarschuwingssignalen in het Belgisch Staatsblad.
Bronnen: Kruispuntbank van Ondernemingen, neerleggingen bij de Nationale Bank, Belgisch Staatsblad. Klik op een cijfer met een stippellijn voor de rubriek en de neerlegging.
Bekijk hoe klanten, leveranciers en banken uw eigen onderneming zien en wat u eerst verbetert.
Bewaar deze onderneming met de feiten van vandaag in een onderzoeksmap.
Ziet u iets dat niet klopt of mist u iets, dan horen wij het graag.