Financieel
- Boekjaar
- 2024
- Balanstotaal
- € 35.417
- Winst
- € 2.767
- Solvabiliteit
- 36,0%
BAYAN COMPANY
ActiefSamenvatting
De berekende faillissementskans van BAYAN COMPANY over 12 maanden bedraagt 7,4% (verhoogd). De jaarrekening over 2024 toont een eigen vermogen van € 12.767 en een nettoresultaat van € 2.767. De solvabiliteit is beter dan 49% van 6718 sectorgenoten (boekjaar 2024). De onderneming is actief sinds 2024 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen.
Overzicht
Wat doen ze
Diensten voor personenvervoer op aanvraag per voertuig met chauffeur
NACE 49330Taxi's NACE 49320
1 vestiging
Hoe groot
€ 35.417balanstotaal 2024
- Eigen vermogen
- € 12.767
- Winst
- € 2.767
Omzet niet gepubliceerd (verkort schema)
Wie beslist
- Bestuur
- 1 lid
Jaarrekening 153 d te laat neergelegd2 van 9 akten gelezen
Waarom 35- 1 boekjaar na de wettelijke termijn nog niet neergelegd; laatste jaarrekening 153 dagen te laat; 1 van de laatste 3 te laat- Opgericht in 2024- Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 09-01-2026)- Sector Vervoer over land (NACE 49)Toon onderbouwing
Checked score
Score 2024
35
/ 100
Zwak
Kans in deze klasse: 4,2% tot 15,0%
Beter dan 44% van de sectorgenoten (NACE 49, micro)
Prestatie tegenover de sector, geen lager risico
Financiële sterkte
Gemiddeld
Solvabiliteit
61
eigen vermogen 36,0% van het balanstotaal
Liquiditeit
27
kortlopende schulden 64,0% · geldmiddelen 8,6%
Rentabiliteit
79
rendement op activa 7,8%
Faillissementskans, 12 maanden
7,4%
Verhoogd
0%0,5%1,5%4%10%≥ 25%
Ongeveer 7 op 100 vergelijkbare bedrijven gaat binnen 12 maanden failliet (schatting).
Verloop 24 maanden
07-2025: 3,7%laagste waarde
08-2025: 3,7%● 0,0% t.o.v. 07-2025laagste waarde
09-2025: 3,9%▲ +4,1% t.o.v. 08-2025
10-2025: 4,2%▲ +7,8% t.o.v. 09-2025
11-2025: 4,4%▲ +3,7% t.o.v. 10-2025
12-2025: 4,7%▲ +8,6% t.o.v. 11-2025
01-2026: 5,2%▲ +9,0% t.o.v. 12-2025
02-2026: 6,2%▲ +20,1% t.o.v. 01-2026
03-2026: 6,4%▲ +2,4% t.o.v. 02-2026
04-2026: 6,4%▲ +0,3% t.o.v. 03-2026
05-2026: 6,3%▼ -0,6% t.o.v. 04-2026
06-2026: 6,3%▼ -1,2% t.o.v. 05-2026
07-2026: 6,2%▼ -0,4% t.o.v. 06-2026
08-2026: 6,8%▲ +9,8% t.o.v. 07-2026
09-2026: 7,0%▲ +1,7% t.o.v. 08-2026
10-2026: 7,4%▲ +7,0% t.o.v. 09-2026hoogste waarde
- 1 boekjaar na de wettelijke termijn nog niet neergelegd; laatste jaarrekening 153 dagen te laat; 1 van de laatste 3 te laat verhoogt de kans
- Opgericht in 2024 verhoogt de kans bij dit profiel
- Cijfers over boekjaar 2024 (neergelegd 09-01-2026) verhoogt de kans
- Sector Vervoer over land (NACE 49) verhoogt de kans
Geen publiceerbare kredietlimiet; krediet alleen met strakkere voorwaarden
Liquiditeit ontoereikend (current ratio 0,81; kortlopende schulden: 64% en geldmiddelen: 8,6% van het balanstotaal), en 64% van het actief is met schuld gefinancierd.
Hoe berekend
De klasse komt uit de faillissementskans op een schaal van 0 tot 100: elke 10 punten erbij verdubbelen de kans om het jaar zonder faillissement door te komen.
| 75-100 | Uitstekend | minder dan 0,55% |
| 60-74 | Gezond | 0,55% tot 1,5% |
| 45-59 | Aanvaardbaar | 1,5% tot 4,2% |
| 25-44 | Zwak | 4,2% tot 15,0% |
| 0-24 | Kritiek | meer dan 15,0% |
Plaats binnen de klasse: voor de helft de faillissementskans, voor de helft hoe de onderneming het doet tegenover haar sectorgenoten (NACE 49, micro). Beter dan dit deel van hen op solvabiliteit 48%, liquiditeit 23%, rentabiliteit 62%. Dat is een prestatie, geen lager risico; de klasse zelf komt altijd uit de kans.
Faillissementskans: model pd-v3.202610020317, berekend op 02-10-2026. Het model leert uit de Belgische faillissementen en leest de registers, de jaarrekening en het Staatsblad.
Plafonds: negatief of nul eigen vermogen, een zwaar verlies, een afwijkende KBO-rechtstoestand en een ontbrekende neerlegging 59 (twee ontbrekende 44), een lopende gerechtelijke reorganisatie of een beëindiging 24. Financiële sterkte telt niet mee in de score.
Kredietcheck voor een eigen bedrag en termijn
Toon het aanbevolen maximum : en zie hoe het oordeel verandert met bedrag, termijn en voorschot.
Signalen
Vijf signalen. Links het signaal, rechts de staving.
+verhoogt risico
verhoogt risico · Meer dan 90 dagen te laat neergelegd
Het boekjaar afgesloten op 31-12-2024 was neer te leggen tegen 31-07-2025 en werd neergelegd op 31-12-2025, 153 dagen na de termijn. Gemeten op boekjaar 2023: wie meer dan 90 dagen te laat was, staat vandaag in 5,61% van de gevallen in een abnormale rechtstoestand, tegenover 1,66% over alle neerleggers heen.
NBB · 1 neerleggingAfwijking tegenover de termijn
2024
153 d te laat
← vóór de termijn
na de termijn →
streepje = mediaan van alle Belgische neerleggingenrondje = mediaan in de sector
Deze onderneming legde de jaarrekening over 2024 153 dagen na de termijn neer; de mediaan in de sector voor boekjaar 2024 is op de dag van de termijn, en 49% van de sector legde te laat neer.
Nagekeken zonder bevinding (1)
- Benoeming: Al Shahin Kazem (bestuurder)Ontslag: Alrmadan Kheiro (bestuurder)
- Benoeming: Alrmadan Kheiro (bestuurder)Ontslag: Hamzeh Mohammad (bestuurder)
- Jaarrekening neergelegdboekjaar 2024 · microschema ·…
Opvallend
Per onderwerp
Bestuur & eigendom
- Bestuur
- 1 lid
Naar Bestuur & eigendom
Tijdlijn
- Gebeurtenissen
- 3
- Sinds
- 2025
- 04-09-2026Benoeming: Al Shahin Kazem (bestuurder)
- 27-07-2026Benoeming: Alrmadan Kheiro (bestuurder)
- 31-12-2025Jaarrekening neergelegd
Ondernemingsgegevens
- Vestigingen
- 1
- Rechtsvorm
- BV
- Activiteit
- Diensten voor personenvervoer op aanvraag per voertuig met…NACE 49330
- Opgericht
- 17-06-2024
- Boekjaar eindigt
- 31-12
- Peppol
- Bereikbaar voor e-facturen
Verder met deze onderneming
Hoeveel krediet kunt u deze klant geven, en op welke termijn?Kredietcheck Wat moet u nagaan voor u met deze onderneming in zee gaat?Leveranciersscreening Mag u deze onderneming als klant aanvaarden onder de antiwitwaswet?Antiwitwasdossier Welke van uw andere klanten kunt u via Peppol e-factureren?Peppol-check Hoe doet deze onderneming het tegenover haar sector?Sectorbenchmark Wat is deze onderneming ongeveer waard?Waarde-indicatie
Onderzoekt u deze onderneming? Bewaar ze met de feiten van vandaag in een onderzoeksmap.