Capitaux propres
GTT Automotive réalise un bénéfice sans interruption depuis 2022.
GTT Automotive réalise un bénéfice sans interruption depuis 2022.
Les comptes ne mentionnent pas le chiffre d'affaires.
En 2025, 61 personnes sont entrées et 56 sont sorties.
Huit des dix derniers sont arrivés en retard. Les comptes 2021 sont arrivés le plus tard : 100 jours après la fin du délai.
Résultat net supérieur à celui de 92 % du secteur transports terrestres. Médiane du secteur 48 771 € · 1 083 entreprises.
Aides flamandes, surtout Strategische transformatiesteun.
La ligne pointillée est la médiane du secteur : 0,5 % pour 1 181 entreprises (NACE 49, petites entreprises).
Moins d'une entreprise comparable sur 1 000 fait faillite dans les 12 mois (estimation).
La classe découle de la probabilité de faillite. 10 points de plus la divisent environ par deux.
| 75-100 | Excellent | moins de 0,55 % |
| 60-74 | Sain | 0,55 % à 1,5 % |
| 45-59 | Acceptable | 1,5 % à 4,2 % |
| 25-44 | Faible | 4,2 % à 15,0 % |
| 0-24 | Critique | plus de 15,0 % |
La place de l'entreprise dans sa classe dépend pour moitié de la probabilité de faillite et pour moitié de sa performance face aux entreprises comparables (NACE 49, petites entreprises). Elle fait mieux que 76 % d'entre elles en solvabilité, 75 % en liquidité, 88 % en rentabilité et 84 % en croissance.
La probabilité de faillite a été calculée le 07-11-2026 par le modèle de faillite du 2 octobre 2026, qui apprend des faillites belges et lit les registres, les comptes annuels et le Moniteur belge.
La probabilité repose sur les comptes annuels clôturés au 31-12-2025.
Parmi les entreprises dont la probabilité de faillite était dans la classe très faible au 30-06-2025, 0,1 % ont fait faillite dans les douze mois.
Certains faits plafonnent le score, quelle que soit la probabilité. Avec des capitaux propres négatifs ou nuls, une perte lourde, une situation particulière à la BCE, un dépôt manquant ou des comptes déposés avec plus de 90 jours de retard, le score est au plus Acceptable (59). Avec deux dépôts manquants, il est au plus Faible (44). Pendant une réorganisation judiciaire ou à la fin de l'entreprise (faillite, dissolution, liquidation), il est au plus Critique (24).
En juillet 2024, 20 137 entreprises avaient le même profil que GTT Automotive aujourd'hui. Chaque point représente 51 entreprises, deux ans plus tard.
Cela correspond à la probabilité de faillite propre à GTT Automotive : 0,1 % dans les 12 mois.
La méthode a été testée sur les 497 447 entreprises de juillet 2024. Chaque entreprise a reçu le taux de faillite du même profil un an plus tôt, en juillet 2023. On s'attendait à ce que 1,6 % fassent faillite dans les 24 mois. En réalité, 1,7 % ont fait faillite.
| Groupe | Attendu | Réel |
|---|---|---|
| 1 | 0,2 % | 0,2 % |
| 2 | 0,3 % | 0,5 % |
| 3 | 0,5 % | 0,6 % |
| 4 | 0,7 % | 0,8 % |
| 5 | 0,9 % | 0,9 % |
| 6 | 1,3 % | 1,5 % |
| 7 | 1,6 % | 1,8 % |
| 8 | 1,8 % | 1,8 % |
| 9 | 3,0 % | 3,1 % |
| 10 | 5,6 % | 6,2 % |
Une entreprise tombée en faillite avait, dans 74,5 % des comparaisons, un taux attendu plus élevé qu'une entreprise restée en activité. Le niveau dépend de la conjoncture. Une année qui compte plus de faillites que la précédente, le taux réel dépasse le taux attendu.
Il s'agit d'une observation sur 20 137 entreprises, pas d'une prévision pour GTT Automotive. Le secteur n'entre pas en compte, car la BCE n'indique plus de secteur pour une entreprise qui a cessé ses activités. Par secteur, ce sont surtout les survivantes qui compteraient, ce qui donnerait une image trop favorable.
La liquidité est confortable, avec un ratio de liquidité de 2,03 (1,5 en 2024), au-dessus du seuil usuel de 1,5. Les dettes à court terme représentent 22,7 % et la trésorerie 14,2 % du total du bilan. 40,3 % de l'actif est financé par des dettes et des provisions.
Affichez le maximum recommandé et voyez comment l'avis évolue selon le montant, le délai et l'acompte.
Les scores et ratios sont des calculs de Checked, pas une décision de crédit.
L'entreprise a déposé ses 7 derniers comptes en moyenne 36 jours après l'échéance. Dans le secteur (NACE 49), la médiane pour l'exercice 2024 se situait le jour même de l'échéance, et 49 % de ces entreprises ont déposé en retard.
| Entreprise | ||||
|---|---|---|---|---|
| GTT Automotive Pelt | 9,2 M € | 4,7 M € | 59,7 % | 32,7 |
| ODETRANS Saint-Trond | 11,8 M € | 4,0 M € | 68,5 % | 37,3 |
| PAESEN TRANSPORT Houthalen-Helchteren | 11,9 M € | 2,7 M € | 18,0 % | 33,6 |
| BESSEMANS Saint-Trond | 9,9 M € | 3,9 M € | 74,5 % | 45,1 |
| LAVAERT - TRANSPORT & LOGISTICS Wielsbeke | 12,1 M € | 4,1 M € | 47,2 % | 28,2 |
| LIMBURGS LOGISTIEK PLATFORM Mol | 11,7 M € | 4,5 M € | 63,7 % | 37,2 |
| VERVOER LUC DE DECKER Termonde | 7,4 M € | 4,3 M € | 18,3 % | 31,7 |
Ces entreprises ont la même activité principale que GTT Automotive : « Transport routier de fret » (NACE 49410). Elles sont comparables par la taille et l'âge : total du bilan entre 7,4 M € et 12 M €, constituées entre 1989 et 2006.
GTT Automotive existe depuis 2000. En 2008, la marge brute est passé de 90 936 € à 489 567 €.
La marge brute progresse chaque année depuis 2021.
Sources : Banque-Carrefour des Entreprises, dépôts à la Banque nationale, Moniteur belge. Cliquez sur un chiffre souligné en pointillé pour la rubrique et le dépôt.
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