DE POOTER
De berekende faillissementskans van DE POOTER over 12 maanden bedraagt 0,5% (laag). Het bedrijf is actief sinds 1965 en het Belgisch Staatsblad bevat geen insolventie- of waarschuwingssignalen. Er zijn geen verwerkte jaarrekeningcijfers beschikbaar; deze conclusie steunt uitsluitend op register- en Staatsbladgegevens.
| Actief | 60 jaar |
| Vestigingen | 1 |
Statistische inschatting op basis van openbare bronnen, geen kredietadvies of vaststelling. Hoe berekenen we dit?
| Boekjaar | Type | Neerlegging | Referentie |
|---|---|---|---|
| 30-06-2025 | micro | 30-03-2026 | 2026-00068186 |
| 30-06-2024 | micro | 07-02-2025 | 2025-00033524 |
| 30-06-2023 | micro | 31-01-2024 | 2024-00017753 |
| 30-06-2022 | verkort | 14-02-2023 | 2023-00030029 |
| 30-06-2021 | verkort | 30-11-2021 | 2021-78700392 |
| 30-06-2020 | verkort | 02-12-2020 | 2020-74200267 |
| 30-06-2019 | verkort | 28-11-2019 | 2019-74500530 |
| 30-06-2018 | verkort | 07-12-2018 | 2018-73900344 |
| 30-06-2017 | verkort | 20-01-2018 | 2018-01900448 |
| 30-06-2016 | verkort | 08-12-2016 | 2016-69700087 |
| NACE primair | Gespecialiseerde bouw(43222) |
| Rechtsvorm | BV(610) |
| Oprichtingsdatum | 29-09-1965 |
| Status | Actief |
| Postcode | 2250 |
Percelen gekoppeld aan dit bedrijf via zijn adressen in de KBO (zetel, vestigingen, bijkantoren), gekruist met het kadastraal percelenplan. Dit toont waar het bedrijf actief is, geen eigendomsregister.
| Perceel (capakey) | Regio | Oppervlakte | Gebouwen | Hoogte / verd. |
|---|---|---|---|---|
| 13029D0265/00S000 | Vlaanderen | 959 m² | 1 · 86 m² | 7,6 m · 2 verd. |
| 13029C0069/00P003 | Vlaanderen | 655 m² | 1 · 349 m² | 11,6 m · 2 verd. |
Eén tijdlijn van alles wat er met dit bedrijf is gebeurd, publicaties, insolventie- en levensloopgebeurtenissen, administratieve wijzigingen en neergelegde jaarrekeningen.
Genereer een gestructureerde, feitelijke nota op basis van alle signalen in dit dossier: risico, financiële gezondheid, eigendomsstructuur, mandaten en sectorvergelijking.
| Officiële naamNL | DE POOTER |